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わが街　わがふるさと 弁護士　松本七哉
ＪＲ高槻駅
駅の大きさって、その駅で乗り降りするお客さんの数で決まりますよね。西日本のＪＲで、高槻駅って、どれくらいの大きさなのか。乗降客（改札を通る人の数）の数で調べてみました。大手私鉄と接続している駅は、当然、乗降客が多いです。ＪＲ西日本でも、天王寺、京橋、鶴橋、新今宮がベスト１０に入ります。それを除く西日本（四国、九州を含む）のベスト１０はどんなんか。１位は当然大阪です。２位は京都、３位は三ノ宮、４位は博多、５位は広島、６位は神戸。そして、何と７位が高槻なんです。８位は岡山、９位は明石、１０位は北新地と続きます。新大阪は、乗り換えは多くても、改札は通らないので、高槻の４分の１程度。
私は、学生時代から（結婚直後の数年を除いて）、毎日、ＪＲ高槻駅を利用してきました。新快速が停車するため、大阪まで１５分の便利さです。京都へも１５分で行けます。この便利さが、住まいとしての高槻の魅力を上げ、乗降客数を増やしているものと思われます。
それでもホームは、上り下りそれぞれ１つずつの島しかないため、混雑がひどいとして、今、ＪＲ高槻駅では、上り下りの新快速専用のホームの増設工事中です。ホームが６つになります。現在改札は２箇所にありますが、これが４箇所に増え、新快速に乗るのか、快速や普通に乗るのかで、ホームや改札が変わります。不便になるけど、障碍者には優しい。
市役所に行くと、「どっちも」と書かれたポスターに出会います。都会の便利さも、田舎の自然もどっちもある高槻。市政方針演説で、市長が憲法１３条の幸福追及権に言及する高槻。さらに、行政による住民サービスの向上が充実すると、ＪＲ高槻駅の乗降客数ももっと増えるかもしれません。